Khi ô tô chạy, nhiệt độ bên trong lốp tăng lên do biến dạng và ma sát. Khi đạt trên 100°C, độ bền của thân lốp giảm đi rất nhiều, dễ gây ra các hư hỏng như bong tróc, nổ. Nhiệt độ lốp không dễ đo và thường được xác định dựa trên mức độ tăng áp suất lốp. Áp suất lốp càng cao thì nhiệt độ lốp càng cao. Khi nhiệt độ môi trường trên 30°C, mức tăng áp suất lốp không được vượt quá 20% tiêu chuẩn lạm phát. Do điều kiện tản nhiệt kém, nhiệt độ lốp có thể dễ dàng vượt quá 100°C. Khi lái xe ở nhiệt độ cao vào mùa hè, nếu nhiệt độ lốp quá cao thì nên đỗ xe ở nơi thoáng mát để hạ nhiệt tự nhiên. Nghiêm cấm sử dụng các phương pháp như đổ nước lạnh hoặc xả khí để hạ nhiệt, giảm áp suất. Vì việc dội nước lạnh sẽ khiến lốp nguội đi đột ngột, từng bộ phận sẽ co lại không đều, dễ gây ra vết nứt và ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng. Khi thời tiết nắng nóng, nếu gặp đoạn đường phải lội nước thì bạn nên dừng lại để hạ nhiệt trước để tránh ảnh hưởng xấu đến lốp xe. Nếu không khí bị xì hơi trên đường đi, mặc dù áp suất lốp giảm, nhiệt độ lốp không giảm nhưng tình trạng cân bằng ban đầu bị phá hủy. Khi tiếp tục lái xe, độ biến dạng tăng lên do áp suất không khí giảm, điều này sẽ khiến nhiệt độ lốp tiếp tục tăng so với ban đầu. Cao cho đến khi khả năng sinh nhiệt và tản nhiệt của lốp được cân bằng lại. Lúc này, nhiệt độ lốp cao hơn trước rất nhiều khiến lốp bị hư hỏng nghiêm trọng.
