Saat mobil berjalan, suhu di dalam ban meningkat akibat deformasi dan gesekan. Ketika suhu mencapai di atas 100°C, kekuatan bodi ban akan sangat berkurang sehingga mudah menyebabkan kerusakan seperti delaminasi dan ledakan. Suhu ban tidak mudah diukur dan biasanya ditentukan berdasarkan derajat kenaikan tekanan ban. Semakin tinggi tekanan ban, semakin tinggi suhu ban. Ketika suhu sekitar di atas 30°C, peningkatan tekanan ban tidak boleh melebihi 20% dari standar inflasi. Karena kondisi pembuangan panas yang buruk, suhu ban dapat dengan mudah melebihi 100°C. Saat berkendara dalam suhu tinggi di musim panas, jika suhu ban terlalu tinggi, sebaiknya kendaraan diparkir di tempat sejuk agar dingin secara alami. Dilarang keras menggunakan cara seperti menuangkan air dingin atau mengeluarkan udara untuk mendinginkan dan mengurangi tekanan. Karena menuangkan air dingin akan menyebabkan ban menjadi dingin secara tiba-tiba, setiap bagian akan menyusut secara tidak merata sehingga mudah menimbulkan keretakan dan mempengaruhi masa pakai. Saat cuaca sedang panas, jika menemui bagian yang mengharuskan mengarungi air, sebaiknya berhenti sejenak untuk mendinginkan diri terlebih dahulu untuk menghindari dampak buruk pada ban. Jika udara kempes di tengah perjalanan, meski tekanan ban turun, suhu ban tidak turun, namun kondisi keseimbangan awal rusak. Saat berkendara terus menerus, deformasi bertambah akibat berkurangnya tekanan udara, yang akan menyebabkan suhu ban terus meningkat dari suhu semula. Tinggi sampai pembangkitan panas dan pembuangan panas ban diseimbangkan kembali. Pada saat ini, suhu ban jauh lebih tinggi dari sebelumnya sehingga menyebabkan kerusakan serius pada ban.
