A temperatura dos pneus deve ser controlada ao dirigir

Quando o carro está funcionando, a temperatura dentro do pneu aumenta devido à deformação e ao atrito. Quando atinge acima de 100°C, a resistência da carroceria do pneu é bastante reduzida, o que pode facilmente causar danos como delaminação e explosão. A temperatura dos pneus não é fácil de medir e geralmente é determinada com base no grau de aumento da pressão dos pneus. Quanto maior for a pressão dos pneus, maior será a temperatura dos pneus. Quando a temperatura ambiente estiver acima de 30°C, o aumento da pressão dos pneus não deve exceder 20% do padrão de inflação. Devido às más condições de dissipação de calor, a temperatura do pneu pode facilmente exceder 100°C. Ao dirigir em altas temperaturas no verão, se a temperatura dos pneus estiver muito alta, o veículo deve ser estacionado em local fresco para esfriar naturalmente. É estritamente proibido usar métodos como despejar água fria ou liberar ar para resfriar e reduzir a pressão. Como derramar água fria fará com que o pneu esfrie repentinamente, cada peça encolherá de maneira irregular, o que causará facilmente rachaduras e afetará a vida útil. Quando o tempo está quente, se você encontrar um trecho que exija vau na água, você deve parar primeiro para esfriar para evitar efeitos adversos nos pneus. Se o ar for esvaziado no caminho, embora a pressão dos pneus caia, a temperatura dos pneus não cai, mas a condição de equilíbrio original é destruída. À medida que a condução continua, a deformação aumenta devido à redução da pressão do ar, o que fará com que a temperatura do pneu continue a subir na base original. Alto até que a geração de calor e a dissipação de calor do pneu sejam reequilibradas. Neste momento, a temperatura do pneu está muito mais alta do que antes, causando sérios danos ao pneu.