La temperatura de los neumáticos debe controlarse al conducir

Cuando el coche está en marcha, la temperatura dentro del neumático aumenta debido a la deformación y la fricción. Cuando supera los 100°C, la resistencia del cuerpo del neumático se reduce considerablemente, lo que fácilmente puede provocar daños como delaminación y explosión. La temperatura de los neumáticos no es fácil de medir y normalmente se determina en función del grado de aumento de la presión de los neumáticos. Cuanto mayor sea la presión de los neumáticos, mayor será la temperatura de los neumáticos. Cuando la temperatura ambiente es superior a 30°C, el aumento de la presión de los neumáticos no debe exceder el 20% del estándar de inflado. Debido a las malas condiciones de disipación de calor, la temperatura de los neumáticos puede superar fácilmente los 100°C. Al conducir con altas temperaturas en verano, si la temperatura de los neumáticos es demasiado alta, el vehículo debe estacionarse en un lugar fresco para que se enfríe de forma natural. Está estrictamente prohibido utilizar métodos como verter agua fría o liberar aire para enfriar y reducir la presión. Debido a que verter agua fría hará que el neumático se enfríe repentinamente, cada pieza se encogerá de manera desigual, lo que fácilmente provocará grietas y afectará la vida útil. Cuando hace calor, si te encuentras con una sección que requiere vadear agua, primero debes detenerte para enfriarte para evitar efectos adversos en los neumáticos. Si el aire se desinfla en el camino, aunque la presión de los neumáticos baja, la temperatura de los neumáticos no baja, pero se destruye la condición de equilibrio original. Cuando se continúa conduciendo, la deformación aumenta debido a la reducción de la presión del aire, lo que hará que la temperatura del neumático siga aumentando con respecto a la base original. Alto hasta que se reequilibren la generación y disipación de calor del neumático. En este momento, la temperatura del neumático es mucho más alta que antes, lo que provoca graves daños al neumático.