La température des pneus doit être contrôlée lors de la conduite

Lorsque la voiture roule, la température à l’intérieur du pneu augmente en raison de la déformation et du frottement. Lorsqu'elle dépasse 100°C, la résistance du corps du pneu est considérablement réduite, ce qui peut facilement provoquer des dommages tels qu'un délaminage et une explosion. La température des pneus n'est pas facile à mesurer et est généralement déterminée en fonction du degré d'augmentation de la pression des pneus. Plus la pression des pneus est élevée, plus la température des pneus est élevée. Lorsque la température ambiante est supérieure à 30°C, l'augmentation de la pression des pneus ne doit pas dépasser 20 % de la norme de gonflage. En raison de mauvaises conditions de dissipation thermique, la température des pneus peut facilement dépasser 100°C. Lors de la conduite à des températures élevées en été, si la température des pneus est trop élevée, le véhicule doit être garé dans un endroit frais pour se refroidir naturellement. Il est strictement interdit d'utiliser des méthodes telles que verser de l'eau froide ou libérer de l'air pour refroidir et réduire la pression. Étant donné que verser de l'eau froide fera refroidir soudainement le pneu, chaque pièce rétrécira de manière inégale, ce qui provoquera facilement des fissures et affectera la durée de vie. Lorsqu'il fait chaud, si vous rencontrez une section qui nécessite de patauger dans l'eau, vous devez d'abord vous arrêter pour vous rafraîchir afin d'éviter des effets néfastes sur les pneus. Si l'air est dégonflé en cours de route, bien que la pression des pneus baisse, la température des pneus ne baisse pas, mais l'état d'équilibre d'origine est détruit. Lorsque la conduite continue, la déformation augmente en raison de la pression d'air réduite, ce qui entraînera une augmentation continue de la température des pneus par rapport à la base d'origine. Élevé jusqu'à ce que la génération et la dissipation thermique du pneu soient rééquilibrées. À ce moment-là, la température des pneus est beaucoup plus élevée qu’auparavant, provoquant de graves dommages au pneu.