1. Các khu vực mẫu khác nhau Đặc điểm của các mẫu xe địa hình là các rãnh hoa văn rộng và sâu, diện tích tiếp xúc với hoa văn nhỏ, độ bám đường lớn. Theo thử nghiệm, trên đường lầy lội, lực bám của các xe cùng loại sử dụng bánh gai địa hình có thể đạt tới 1,5 lần so với bánh gai thông thường. Đặc điểm của kiểu ngang là mặt lốp liên tục theo chiều ngang và không liên tục theo chiều dọc. Nó phù hợp để sử dụng trên các loại xe tải cỡ trung hoặc hạng nặng có lực kéo tương đối lớn trên đường cứng thông thường.
2. Lực ma sát khác nhau Lốp xe địa hình có áp suất tiếp xúc và lực cản lăn lớn do khối gai lốp. Lái xe lâu dài trên đường cứng tốt sẽ làm tăng độ mòn lốp, tăng tiêu hao nhiên liệu và gây rung lắc nghiêm trọng khi lái xe nên chúng thích hợp sử dụng trên đường gồ ghề, đường đất mềm và sử dụng ở những khu vực không có đường. Các mẫu lốp thông thường được sử dụng để cải thiện độ đàn hồi tiếp xúc với mặt đất của lốp và lực tiếp tuyến giữa lốp và mặt đường nhỏ hơn so với lốp xe địa hình.
3. Hình dạng hoa văn khác nhau Kiểu gai lốp chủ yếu cải thiện hiệu suất lái của lốp và cũng nâng cao vẻ ngoài của nó. Lốp xe địa hình có hoa văn đường ở giữa gai lốp và hoa văn địa hình ở hai bên, là hoa văn hỗn hợp. Diện tích tiếp xúc của hoa văn chiếm 60% đến 70% tổng diện tích bề mặt chạy; lốp thông thường thích hợp cho việc lái xe địa hình không có điều kiện đường xá. Hoa văn, còn được gọi là hoa văn gai đường, diện tích khối hoa văn của nó chiếm 4U% -6U% tổng diện tích vương miện lốp.
