يختلف نمط مداس إطارات الطرق الوعرة عن الإطارات العادية

1. مناطق نمط مختلفة
خصائص أنماط الطرق الوعرة هي أن أخاديد النمط واسعة وعميقة، ومنطقة تلامس النمط صغيرة، والقبضة كبيرة. وفقًا للاختبارات، على الطرق الموحلة، يمكن أن يصل جر المركبات من نفس الطراز التي تستخدم عجلات مداس للطرق الوعرة إلى 1.5 مرة مقارنة بعجلات المداس العادية. ما يميز النمط المستعرض هو أن المداس يكون مستمرًا أفقيًا ومتقطعًا طوليًا. إنها مناسبة للاستخدام في الشاحنات المتوسطة الحجم أو الثقيلة ذات الجر الكبير نسبيًا على الطرق الصعبة العامة.

2. قوى الاحتكاك المختلفة
تتميز الإطارات ذات نمط الطرق الوعرة بضغط تلامس كبير ومقاومة للدوران بسبب كتل المداس. القيادة لفترة طويلة على الطرق الصلبة الجيدة ستؤدي إلى زيادة تآكل الإطارات، وزيادة استهلاك الوقود، والتسبب في اهتزازات شديدة أثناء قيادة السيارة، لذا فهي مناسبة للاستخدام على الطرق الوعرة، والطرق الترابية الناعمة، وللاستخدام في المناطق الخالية من الطرق. تُستخدم أنماط الإطارات العادية لتحسين مرونة ملامسة المداس للأرض، وتكون القوة العرضية بين المداس وسطح الطريق أصغر من قوة إطارات المركبات على الطرق الوعرة.

3. أشكال نمطية مختلفة
يعمل نمط مداس الإطار بشكل أساسي على تحسين أداء قيادة الإطار ويعزز مظهره أيضًا. تتميز إطارات المركبات المخصصة للطرق الوعرة بنمط الطريق في منتصف المداس وأنماط الطرق الوعرة على كلا الجانبين، وهو نمط مختلط. تمثل منطقة التلامس النمطية ما بين 60% إلى 70% من إجمالي مساحة سطح الجري؛ الإطارات العادية مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة دون ظروف الطريق. النمط، المعروف أيضًا باسم نمط مداس الطريق، تبلغ مساحة كتلة النمط الخاصة به 4U% -6U% من إجمالي مساحة تاج الإطار.