คุณรู้หรือไม่ว่ายางออฟโรดมีกี่ประเภท?

ในชีวิตที่น่าเบื่อในเมือง เพื่อน ๆ หลายคนเลือกที่จะขับรถออฟโรดเพื่อไปออฟโรด ก่อนจะออกไปออฟโรด คุณต้องใส่ "รองเท้า" ให้เหมาะสมกับรถของคุณ แต่คุณรู้เกี่ยวกับยางออฟโรดมากแค่ไหน? ผ้าขนสัตว์? มาพูดคุยกับคุณวันนี้
ยางออฟโรดมี 5 ระดับจากต่ำไปสูง ได้แก่ ยาง H/T, A/T, S/T, M/T และยาง Rainforest คุณรู้ถึงความแตกต่างระหว่างระดับต่างๆ ของยางออฟโรดหรือไม่? ? มาดูกันด้านล่างเลย!

1. H/T เป็นยางออฟโรดรุ่นเยาว์ที่สุดในตระกูลยางออฟโรด เรียกอีกอย่างว่ายางถนน โดยทั่วไปแล้ว เมื่อรถออฟโรดออกจากโรงงาน ยานพาหนะใหม่ส่วนใหญ่จะติดตั้งยางที่มีรูปแบบถนนเป็นกลาง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขับขี่บนทางหลวง ข้อดีคือ แก้มยางค่อนข้างอ่อนและลายดอกยางก็ดี ความแตกต่างระหว่างยางเสือหมอบกับยางเสือหมอบทั่วไปนั้นไม่ชัดเจนนัก ความสบายก็ดีขึ้น และเสียงรบกวนก็ถูกมองข้ามไป ยางถนนใช้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่มีความเข้มข้นต่ำมาก เหมาะสำหรับการออกไปเที่ยวเป็นครั้งคราว แต่สภาพแวดล้อมการใช้งานหลักยังคงเป็นการใช้งานทางหลวงเป็นหลัก

2. ยาง A/T เป็นยางออฟโรดมาตรฐานหรือที่เรียกว่ายางสำหรับทุกพื้นที่ เป็นยางที่ใช้บ่อยที่สุดโดยผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรด เมื่อเปรียบเทียบกับยางถนน ยางสำหรับทุกพื้นที่จะเข้ากันได้มากกว่า การออกแบบรูปแบบของยางสำหรับทุกพื้นที่ค่อนข้างหยาบ และระยะห่างระหว่างดอกยางใหญ่กว่ายางถนน การออกแบบนี้ยอมเสียสละสมรรถนะของถนนเพื่อความทนทานและการยึดเกาะ เสียงรบกวนก็เพิ่มขึ้นในระดับหนึ่งด้วย เป็นยางที่มีสมรรถนะทั้งแบบออฟโรดและออนโรด สำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์เป็นพาหนะและออกไปท่องเที่ยวบ้างเป็นครั้งคราว ยางสำหรับรถอเนกประสงค์คือตัวเลือกที่ดี ขอบเขตการใช้งานโดยทั่วไปคือครึ่งหนึ่งของออฟโรดและครึ่งหนึ่งบนถนน แต่เสียงและการสั่นสะเทือนของยางได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับยางสำหรับถนน และความต้านทานต่อการเจาะและความสามารถในการออฟโรดก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเช่นกัน ยางสำหรับทุกพื้นที่จึงเป็นยางออฟโรดมาตรฐาน

3. นอกจากนี้ยังมียางออฟโรดน้ำหนักเบาระหว่าง H/T และ A/T ความสามารถในการออฟโรดนั้นแข็งแกร่งกว่ายางสำหรับถนนเล็กน้อย แต่ความสามารถในการออฟโรดนั้นด้อยกว่ายางสำหรับทุกพื้นที่เล็กน้อย อาจกล่าวได้ว่าเป็นยางออฟโรดระดับกึ่งรายการ ยาง. อย่างไรก็ตาม ยางรุ่นนี้ยังคงออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนถนน

4. S/T เป็นยางระหว่างยางสำหรับทุกพื้นที่กับยางสำหรับพื้นที่โคลน โดยใช้เทคโนโลยีส่วนหนึ่งของยางสำหรับพื้นที่โคลนโดยใช้ยางสำหรับทุกพื้นที่ บวกกับอนุภาคขนาดใหญ่ของยางสำหรับพื้นที่โคลน ทำให้ยางทั้งเส้นดูแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดยังดีมาก โดยนิยมใช้งานแบบออฟโรดที่มีความเข้มข้นปานกลางถึงสูง

5. ยาง M/T คือสิ่งที่เราเรียกว่ายางสำหรับพื้นที่โคลน ซึ่งเป็นชื่อเต็มของยางสำหรับพื้นที่โคลน (Mud-Terrain) โดยทั่วไปแล้ว เฉพาะผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดและพนักงานบนถนนพิเศษเท่านั้นที่ใช้สิ่งเหล่านี้ มันอยู่ตรงข้ามกับยางถนน ยางโคลนมีแก้มยางแข็งและมีดอกยางเกินจริง ระยะห่างระหว่างดอกยางมีขนาดใหญ่มากซึ่งสะดวกสำหรับการระบายโคลนอย่างช้าๆ หรือขว้างโคลนด้วยความเร็วสูงเมื่อขับขี่บนถนนที่เป็นโคลน นอกจากนี้บนพื้นผิวที่รุนแรงบางจุด จะทำให้การยึดเกาะแข็งแกร่งขึ้นได้ง่ายขึ้น ยางสำหรับพื้นโคลนส่งเสียงดังมากเมื่อขับขี่บนถนน และเมื่อความเร็วรถต่ำเกินไป คุณจะสัมผัสถึงแรงสั่นสะเทือนของฟันยางได้อย่างชัดเจน ประสิทธิภาพการเบรกและการบังคับเลี้ยวแตกต่างจากยางถนนมาก และง่ายต่อการสูญเสียการควบคุมบนถนนที่ปูด้วยฝนตก
แต่เมื่ออยู่บนพื้นที่ไม่ลาดยาง มันสามารถให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันไม่ง่ายที่จะเกิดความเสียหายในภูมิประเทศที่รุนแรง และจะให้ประสบการณ์ออฟโรดที่ดีแก่คุณ โดยเน้นที่พื้นผิวที่เป็นโคลนเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งหมายความว่า การใช้ยางสำหรับพื้นที่โคลนในภาคเหนือซึ่งแห้งในฤดูกาลส่วนใหญ่นั้น จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบหรือไม่ ยางโคลนไม่เหมาะกับการใช้งานบนถนนอย่างยิ่ง และเสียงอาจทำให้คุณคลั่งไคล้ได้ เช่นเดียวกับการขับรถแทรกเตอร์

6. ในที่สุดก็มียางป่าดงดิบซึ่งเรียกอีกอย่างว่ายางตะขาบ ผู้ใช้ส่วนใหญ่ใช้ในงานต่างๆที่มีสิ่งสกปรกมาก ดอกยางของป่าฝนนั้นเกินจริงมาก พูดตรงๆ การกลิ้งเป็นเพียงหน้าที่เดียวของมันบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม มันเป็นผู้เชี่ยวชาญอย่างแท้จริงในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยโคลน และประสิทธิภาพของมันนั้นดีกว่ายางโคลนทั่วไปมาก
แม้ว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ใช้ยางฟอเรสต์ แต่แฟนๆ ออฟโรดก็ยังคงพูดถึงยางเหล่านี้เป็นครั้งคราว มียางฟอเรสต์น้อยมากที่เราสามารถใช้ได้ และมีผู้ผลิตไม่มากนัก ลวดลายแก้มยางคล้ายตะขาบขนาดใหญ่ซึ่งโดยทั่วไปใช้ไม่ได้บนท้องถนน เป็นยางออฟโรดบริสุทธิ์สำหรับเล่นในโคลน