Знаете ли вы, сколько существует типов внедорожных шин?

В скучной городской жизни многие друзья предпочитают ездить на внедорожниках по бездорожью. Прежде чем отправиться на бездорожье, необходимо надеть подходящую для вашего автомобиля пару «обуви», но много ли вы знаете о внедорожных шинах? Шерстяная ткань? Давай поговорим с тобой сегодня.
Существует 5 уровней внедорожных шин от низкого до высокого: H/T, A/T, S/T, M/T и шины для тропического леса. Знаете ли вы разницу между внедорожными шинами разных уровней? ? Давайте узнаем вместе ниже!

1. H/T — самая младшая внедорожная шина в семействе внедорожных шин. Ее еще называют дорожной шиной. Вообще говоря, когда внедорожники покидают завод, большинство новых автомобилей оснащаются шинами с нейтральным дорожным рисунком. В основном их используют для езды по шоссе. Преимущества: боковина относительно мягкая, рисунок протектора хороший. Разница между дорожными шинами и обычными дорожными шинами не очень очевидна, комфорт выше, а шум можно игнорировать. Дорожные шины используются для езды по бездорожью с очень низкой интенсивностью. Он подходит для нерегулярных прогулок, но в основном он используется в основном на шоссе.

2. Шина A/T — это стандартная внедорожная шина, также называемая вездеходной шиной. Это покрышка, наиболее часто используемая любителями бездорожья. По сравнению с дорожными шинами вездеходные шины более совместимы. Рисунок рисунка вездеходных шин относительно грубый, а расстояние между протекторами больше, чем у дорожных шин. Такая конструкция жертвует ходовыми качествами ради долговечности и сцепления. , шум также в некоторой степени увеличился. Это шина, способная работать как на бездорожье, так и на дороге. Для тех, кто обычно использует свой автомобиль в качестве средства передвижения и время от времени отправляется в небольшую дикую поездку, вездеходные шины станут хорошим выбором. Область использования в основном наполовину на бездорожье, наполовину на дороге, но шум и вибрация шин значительно улучшены по сравнению с дорожными шинами, а также значительно улучшены устойчивость к проколам и внедорожные возможности. Поэтому вездеходные шины являются стандартными для бездорожья.

3. Существует также легкая внедорожная шина между H/T и A/T. Ее внедорожные способности немного сильнее, чем у дорожных шин, но проходимость немного уступает внедорожным покрышкам. Можно сказать, что это внедорожная шина полуначального уровня. шина. Однако эта шина по-прежнему предназначена для использования на дорогах.

4. S/T занимает промежуточное положение между вездеходными и грязевыми шинами. В ней использована часть технологии грязевых шин на основе вездеходных шин, а также некоторые крупные частицы грязевых шин, благодаря чему вся шина выглядит особенно прочной. Внедорожные качества также очень хорошие, благоприятствуют езде по бездорожью средней и высокой интенсивности.

5. Шины M/T — это то, что мы называем грязевыми шинами, полное название грязевых шин (Mud-Terrain). Как правило, ими пользуются только любители бездорожья и работники специальных участков дорог. Это противоположность дорожным шинам. Грязевые шины имеют жесткие боковины и увеличенный протектор. Расстояние между гусеницами очень большое, что удобно для медленного сброса грязи или выбрасывания грязи на большой скорости при движении по грязным дорогам. Кроме того, на некоторых жестких поверхностях легче усилить сцепление. Грязевые шины издают сильный шум при движении по дороге, а при слишком низкой скорости автомобиля вы отчетливо почувствуете вибрацию зубьев шины. Эффективность торможения и рулевого управления сильно отличается от характеристик дорожных шин, и на дождливых дорогах с твердым покрытием легче потерять контроль.
Но как только он окажется на грунте без покрытия, он обеспечит вам отличное сцепление с дорогой, особенно его нелегко повредить на пересеченной местности, и он подарит вам хорошие впечатления от бездорожья. Основное внимание уделяется грязным поверхностям, а это означает, что вопрос использования грязевых шин на севере, где в большинстве сезонов сухо, требует тщательного рассмотрения. Грязевые шины совершенно непригодны для использования на дорогах, а шум может свести с ума, как при вождении трактора.

6. Наконец, есть шина для тропического леса, которую еще называют шиной-сороконожкой. Большинство пользователей используют его для различных мероприятий с большим количеством грязи. Протектор шины для тропического леса сильно преувеличен. Если говорить прямо, то качение — это чуть ли не единственная его функция на дороге. Тем не менее, он является абсолютным мастером езды по грязи, и его характеристики намного лучше, чем у обычных грязевых шин.
Хотя мало кто использует шины для тропического леса, любители бездорожья все равно время от времени о них говорят. Мы можем использовать очень мало шин для тропического леса, и производителей не так много. Рисунок боковины напоминает большую многоножку, которая в принципе непригодна для использования на дороге. Это настоящая внедорожная шина для игры в грязи.