Tahukah Anda Ada Berapa Jenis Ban Offroad?

Dalam kehidupan kota yang membosankan, banyak teman yang memilih mengendarai kendaraan off-road untuk melaju di jalan off-road. Sebelum melakukan off-road, Anda harus mengenakan "sepatu" yang cocok untuk mobil Anda, namun seberapa banyak yang Anda ketahui tentang ban off-road? Kain wol? Mari kita bicara denganmu hari ini.
Ban offroad ada 5 level dari rendah hingga tinggi yaitu ban H/T, A/T, S/T, M/T, dan ban hutan hujan. Tahukah Anda perbedaan berbagai level ban off-road? ? Mari kita cari tahu bersama di bawah ini!

1. H/T adalah ban off-road paling junior di keluarga ban off-road. Ini juga disebut ban jalan raya. Secara umum, ketika kendaraan off-road meninggalkan pabrik, sebagian besar kendaraan baru dilengkapi dengan ban berpola jalan netral. Mereka terutama digunakan untuk mengemudi di jalan raya. Keunggulannya adalah: Dinding samping relatif empuk dan pola tapak halus. Perbedaan antara ban jalan raya dan ban jalan raya konvensional tidak terlalu kentara, kenyamanannya lebih baik, dan kebisingannya bisa diabaikan. Ban jalan raya digunakan untuk off-road dengan intensitas sangat rendah. Sangat cocok untuk jalan-jalan sesekali, tetapi lingkungan penggunaan utamanya masih terutama untuk penggunaan jalan raya.

2. Ban A/T adalah ban standar off-road disebut juga ban segala medan. Ini adalah ban yang paling sering digunakan oleh para pecinta off-road. Dibandingkan dengan ban jalan raya, ban segala medan lebih kompatibel. Desain pola ban segala medan relatif kasar, dan jarak antar tapak lebih besar dibandingkan ban jalan raya. Desain ini mengorbankan performa jalan demi ketahanan dan daya rekat. , kebisingan juga meningkat sampai batas tertentu. Ini adalah ban dengan performa off-road dan on-road. Bagi mereka yang biasa menggunakan mobil sebagai alat transportasi dan sesekali keluar rumah untuk melakukan perjalanan liar, ban segala medan adalah pilihan yang tepat. Cakupan penggunaan pada dasarnya setengah off-road dan setengah lagi di jalan raya, tetapi kebisingan dan getaran ban telah meningkat pesat dibandingkan ban jalan raya, dan ketahanan terhadap tusukan serta kemampuan off-road juga telah meningkat pesat. Oleh karena itu, ban segala medan merupakan standar off-road.

3. Terdapat juga ban offroad yang ringan antara H/T dan A/T. Kemampuan off-roadnya sedikit lebih kuat dibandingkan ban jalan raya, namun kemampuan off-roadnya sedikit kalah dengan ban segala medan. Bisa dikatakan ban off-road semi entry level. ban. Meski demikian, ban ini tetap didesain untuk digunakan di jalan raya.

4. S/T adalah ban antara ban segala medan dan ban medan lumpur. Ia menggunakan sebagian dari teknologi ban medan lumpur berdasarkan ban segala medan, ditambah beberapa partikel besar ban medan lumpur, sehingga keseluruhan ban terlihat sangat kuat. Kemampuan off-roadnya juga sangat baik, mengunggulkan off-road dengan intensitas sedang hingga tinggi.

5. Ban M/T biasa kita sebut dengan ban medan lumpur, nama lengkap ban medan lumpur (Mud-Terrain). Secara umum, hanya penggemar off-road dan pekerja di ruas jalan khusus yang menggunakannya. Ini kebalikan dari ban jalan raya. Ban lumpur memiliki dinding samping yang keras dan tapak yang berlebihan. Jarak antar tapak sangat jauh, sehingga nyaman untuk mengeluarkan lumpur secara perlahan atau membuang lumpur dengan kecepatan tinggi saat berkendara di jalan berlumpur. Selain itu, pada beberapa permukaan yang keras Lebih mudah untuk memperkuat daya rekat. Ban medan lumpur menimbulkan banyak kebisingan saat berkendara di jalan raya, dan saat kecepatan kendaraan terlalu rendah, getaran pada gigi ban akan terasa jelas. Performa pengereman dan kemudinya jauh berbeda dengan ban jalan raya, dan lebih mudah kehilangan kendali di jalan beraspal yang hujan.
Namun saat berada di tanah non-aspal, dapat memberikan cengkeraman yang sangat baik, apalagi tidak mudah rusak di medan yang keras, dan akan memberikan Anda pengalaman off-road yang baik. Hal ini sebagian besar berfokus pada permukaan berlumpur, yang berarti apakah akan menggunakan ban medan lumpur di utara, yang sebagian besar musimnya kering, memerlukan pertimbangan yang cermat. Ban lumpur sangat tidak cocok untuk digunakan di jalan raya dan kebisingannya dapat membuat Anda gila, seperti halnya mengendarai traktor.

6. Terakhir, ada ban hutan hujan yang disebut juga dengan ban kelabang. Kebanyakan penggunanya menggunakannya untuk berbagai acara yang banyak kotorannya. Tapak ban hutan hujan sangat berlebihan. Terus terang, rolling hampir merupakan satu-satunya fungsinya di jalan raya. Namun, ban ini benar-benar ahli dalam lingkungan berlumpur, dan kinerjanya jauh lebih baik daripada ban lumpur biasa.
Meski hanya sedikit orang yang menggunakan ban hutan hujan, para penggemar off-road masih membicarakannya dari waktu ke waktu. Ban hutan hujan yang dapat kita gunakan sangat sedikit, dan produsennya juga tidak banyak. Pola dinding sampingnya seperti kelabang besar, yang pada dasarnya tidak dapat digunakan di jalan raya. Ini adalah ban off-road murni untuk bermain di lumpur.