Analyse détaillée des techniques d'utilisation des pneus

1. Vérifiez le pneu. Si le pneu est rayé sur le côté du pneu et est trop grave pour être réparé, vous devez le remplacer par un pneu neuf.

2. La taille des pneus ne peut pas être modifiée à volonté, vous devez donc choisir des pneus adaptés à votre voiture.

3. Étant donné que les performances d'étanchéité du pneu et du moyeu de roue sont très bonnes, un équipement professionnel doit être utilisé pour séparer le pneu du moyeu de roue ; le pneu doit tourner uniformément pour éviter un démontage brusque et des dommages au moyeu de roue.

4. Retirez complètement le pneu du moyeu de roue. Une fois le pneu retiré, vérifiez si le moyeu de roue est endommagé. Si un moyeu de roue endommagé est installé avec un pneu, non seulement il ne sera pas hermétiquement fermé et provoquera des fuites d'air, mais il se brisera également et entraînera un danger.

5. Les points jaunes et les points rouges sont spécialement conçus sur le pneu, car lorsque la roue tourne, elle a un centre de gravité. Le côté avec le point jaune est plus clair et le côté avec le point rouge est plus lourd. Par conséquent, lors de l'installation, veillez à aligner le point jaune avec la valve.

6. Si l'installation est difficile, vous pouvez humidifier les pneus avec de l'eau propre. Une fois les pneus neufs installés, gonflez-les suffisamment pour préparer l'équilibrage ultérieur.

7. Les pneus neufs installés doivent être équilibrés dynamiquement. Pendant la conduite, si la position des pneus est déséquilibrée, le volant tremblera. Plus la vitesse est rapide, plus les vibrations sont importantes ; de plus, des pneus déséquilibrés provoqueront également une usure. La mesure de l'équilibre dynamique a une certaine valeur. Lors de la rotation, la différence de poids peut être mesurée. D'après le test en machine, ce pneu présente une différence de 15 grammes à gauche et de 11 grammes à droite.

8. Afin de compenser la différence, des cartes en aluminium du poids correspondant doivent être ajoutées. Après test, il n’y a aucune différence de poids des deux côtés du pneu. A ce moment, le pneu atteint l'équilibre.

9. Vérifiez si le pneu est fermement connecté au moyeu de la roue. Il suffit de vaporiser de la mousse sur la zone d'étanchéité. S'il y a des bulles, cela signifie qu'il y a une fuite d'air. Après avoir installé les pneus, il est préférable de procéder à un alignement des quatre roues pour obtenir un équilibre global. Les experts conseillent de ne pas rouler trop vite après avoir changé un pneu.