Introducción a la función y rendimiento de los neumáticos.

El papel de los neumáticos:
En primer lugar, el neumático es el portador de la transmisión de fuerza entre el vehículo y la superficie de la carretera. Transmite fuerza motriz, fuerza de frenado, fuerza de dirección, etc. a través del neumático, realizando así la conducción, frenado, dirección y otras operaciones del automóvil.
En segundo lugar, soportar la carga del vehículo. La carga sobre el vehículo hace que la llanta se hunda hasta que la presión promedio en la zona de contacto de la llanta sea igual a la presión de inflado dentro de la llanta.
En tercer lugar, reducir y absorber la vibración y la fuerza de impacto del automóvil durante la conducción, para evitar daños prematuros a las piezas del automóvil causados ​​por vibraciones severas. Al mismo tiempo, se adapta al estado de conducción a alta velocidad del vehículo y reduce el ruido de conducción, garantizando seguridad en la conducción, comodidad, estabilidad de manejo y economía de combustible.
Rendimiento de los neumáticos:
Los neumáticos son las únicas partes del coche que están en contacto con el suelo. El rendimiento de los neumáticos afecta directamente a la seguridad de los conductores y pasajeros de los vehículos. Se puede imaginar la importancia del rendimiento de los neumáticos. Por esta razón, varios países también han promulgado regulaciones sobre el desempeño de seguridad de los neumáticos. requisitos claros. Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, los consumidores no sólo están prestando atención al rendimiento de seguridad de los neumáticos, sino también a la comodidad, la estabilidad de manejo, el NVH y otros rendimientos del vehículo.
La primera categoría es el desempeño de seguridad exigido por las regulaciones: alta velocidad, durabilidad, desacoplamiento, resistencia y tamaño del borde exterior.
La segunda categoría es el rendimiento del montaje de neumáticos en las pruebas de vehículos: comodidad, estabilidad de manejo, NVH, economía de combustible, resistencia al impacto, rendimiento de frenado en seco y mojado, rendimiento de desgaste, etc.
La tercera categoría son las pruebas de rendimiento de un solo neumático realizadas para estudiar el rendimiento de un solo neumático o el rendimiento de un neumático ensamblado en un vehículo completo: distribución estática de la presión sobre el suelo, resistencia a la rodadura, rigidez del neumático, ruido de un solo neumático, modo del neumático, PRAT, prueba de fuerza de seis componentes, resistencia al olor, estanqueidad al aire, protección del medio ambiente, uniformidad del equilibrio dinámico de los neumáticos, etc.