Em que circunstâncias os pneus devem ser substituídos a tempo?

Primeiro: Limpe o carro como um todo, principalmente os pneus. Se a superfície do pneu estiver coberta de lama, é fácil encobrir as cicatrizes na banda de rodagem. A limpeza serve para verificar se há lama, cortes ou protuberâncias nos pneus. Se o pneu estiver rachado, ele deverá ser substituído imediatamente.

Segundo: se os pneus estiverem muito desgastados, a força de frenagem do carro será reduzida. Para evitar isso, é melhor substituí-los a tempo.

Terceiro: Se a válvula do pneu for considerada um produto de borracha durante a inspeção, quando a borracha ficar vermelha escura, isso indica que a válvula está envelhecida e uma boa estanqueidade ao ar não pode ser garantida. Melhor substituir.

Verifique o equilíbrio dinâmico

Durante a condução autônoma de longa distância, seu carro deve ter sofrido colisões, direção em alta velocidade, curvas fechadas, frenagem de emergência ou cruzamento de obstáculos. Os pneus também perderão o equilíbrio devido a esses problemas. Como resultado, podem ocorrer desvios do veículo, solavancos ou desgaste irregular das rodas (comumente conhecido como "rolamento de pneus"), afetando a segurança ao dirigir.

Verifique a pressão dos pneus

A verificação da pressão dos pneus é a parte mais importante da manutenção diária dos pneus e não deve ser feita logo após retornar de uma caminhada. Ao dirigir diariamente, você deve desenvolver o bom hábito de verificar a pressão dos pneus regularmente (de preferência uma vez por semana) para eliminar os riscos de segurança pela raiz. A verificação da pressão dos pneus deve ser feita quando os pneus estão frios. Isso ocorre porque quando o pneu aquece devido à condução, a pressão do pneu será superior ao valor real. Se a pressão do pneu quente for reduzida neste momento, a pressão do pneu será insuficiente após o resfriamento.

Verifique a banda de rodagem do pneu

A profundidade do piso dos pneus utilizados na época das chuvas não deve ser inferior a 1,6 mm, de preferência superior a 3 mm, porque se a profundidade do piso do pneu for muito rasa, a capacidade de drenagem do pneu diminuirá, resultando numa diminuição da aderência em piso molhado, afectando a segurança de condução, especialmente para os pneus traseiros. Pode ocorrer derrapagem lateral ou derrapagem ao virar.