Dans quelles circonstances les pneus doivent-ils être remplacés à temps ?

Premièrement : nettoyez la voiture dans son ensemble, en particulier les pneus. Si la surface du pneu est recouverte de boue, il est facile de dissimuler les cicatrices sur la bande de roulement. Le nettoyage consiste à vérifier s'il y a de la boue, des coupures ou des renflements dans les pneus. Si le pneu est fissuré, il doit être remplacé immédiatement.

Deuxièmement : si les pneus s'avèrent très usés, la force de freinage de la voiture sera réduite. Pour éviter cela, il est préférable de les remplacer à temps.

Troisièmement : si la valve du pneu s'avère être un produit en caoutchouc lors de l'inspection, lorsque le caoutchouc devient rouge foncé, cela indique que la valve a vieilli et qu'une bonne étanchéité à l'air ne peut pas être garantie. Mieux vaut remplacer.

Vérifier l'équilibre dynamique

Lors de la conduite autonome sur de longues distances, votre voiture doit avoir subi des collisions, une conduite à grande vitesse, des virages serrés, un freinage d'urgence ou le franchissement d'obstacles. Les pneus perdront également l’équilibre à cause de tels problèmes. En conséquence, une déviation du véhicule, des bosses ou une usure inégale des roues (communément appelée « mastication des pneus ») peuvent survenir, affectant la sécurité de conduite.

Vérifier la pression des pneus

La vérification de la pression des pneus est la partie la plus importante de l’entretien quotidien des pneus et ne doit pas être effectuée juste après le retour d’une randonnée. Au quotidien, vous devez prendre l’habitude de vérifier régulièrement la pression des pneus (de préférence une fois par semaine) afin d’étouffer dans l’œuf les risques pour la sécurité. La vérification de la pression des pneus doit être effectuée lorsque les pneus sont froids. En effet, lorsque le pneu chauffe à cause de la conduite, la pression du pneu sera supérieure à la valeur réelle. Si la pression des pneus chauds est réduite à ce moment-là, la pression des pneus sera insuffisante après refroidissement.

Vérifier la bande de roulement des pneus

La profondeur de la bande de roulement des pneus utilisés pendant la saison des pluies ne doit pas être inférieure à 1,6 mm, de préférence supérieure à 3 mm, car si la profondeur de la bande de roulement du pneu est trop faible, la capacité de drainage du pneu diminuera, entraînant une diminution de l'adhérence sur sol mouillé, affectant la sécurité de conduite, en particulier pour les pneus arrière. Un dérapage latéral ou une dérive peuvent se produire lors des virages.