車のタイヤの交換時期を判断する基準は6つあります。いずれかの基準が満たされている限り、タイヤを交換する必要があります。 まず、各タイヤには排水溝があり、排水溝には盛り上がった四角形があります。四角形の形状はタイヤによって異なる場合がありますが、観察には影響しません。タイヤパターンが盛り上がった四角のレベルまで摩耗している限り、このタイヤはブレーキストロークに影響を与えるだけでなく、パンクの危険性も高まるため、この時点で交換する必要があります。 次に、タイヤには 4 桁の数字があり、これはタイヤの製造日です。最初の 2 桁は週番号を表し、最後の 2 桁は年を表します。たとえば、このタイヤの番号が 4220 の場合、2020 年の第 42 週に製造されたことを意味します。タイヤはゴム製品であり、経年劣化します。一般的には5～6年ごとに交換する必要があります。したがって、タイヤの製造日に基づいて推定する必要があります。 5～6年も延びると、タイヤの磨耗がひどくなくても交換時期が来ます。ただし、老化のプロセスはあり、この 5 ～ 6 年は厳密な指標ではありません。長時間高速走行をされる場合は、時期が来たら速やかに交換することをお勧めします。やはり高速でのタイヤのパンクはかなり危険です。ただし、一年中市内での通勤のみに車を使用している場合は、買い替えが少し遅れても問題ありませんが、8年を超えてはいけないという制限があります。新品未使用タイヤでも8年を過ぎると使用できなくなります。 第三に、タイヤに膨らみがある場合は、通常、プライに問題があることを意味します。タイヤがパンクする危険性が非常に高くなります。パターンの摩耗や使用期間に関係なく、すぐに交換する必要があります。タイヤの内側に膨らみが出ている場合は、注意しないと見えません。夏が来ると、タイヤのパンクが最も多くなる季節です。タイヤに膨らみがないか定期的に点検してください。 4番目に、タイヤの側面がパンクした場合、タイヤを修理する意味がありません。この場合、タイヤを交換するしか方法はありません。 第五に、パンクしたトレッドの直径が 6 mm を超える場合、タイヤを修理する必要はありません。直接交換することをお勧めします。 第 6 に、ブランドが異なれば、タイヤ修理回数の要件も異なります。タイヤ修理を 1 回のみ許可するブランドもあれば、4 回までタイヤ修理を許可するブランドもあります。毎回タイヤにパッチを当てなければならない場所にも要件があります。例えばブリヂストン。必要な距離は 40 センチメートル以上です。これを満たさない場合、タイヤの修理はできません。ミシュランは中心角が 90 度を超えることを要求しています。それはどういう意味ですか？これは、タイヤが 4 つの等しい領域に分割されていることを意味し、1 つの領域にタイヤ修理ポイントが 2 つ存在することはできません。もちろん、メーカーの要件は比較的厳しいはずですが、平日はあまり気にしません。ただし、4回以上修理したタイヤの場合は修理を中止し、交換してください。
