Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ lốp là gì?

1. Lựa chọn và lắp đặt lốp
Việc lắp lốp đúng cách có liên quan trực tiếp đến tuổi thọ của lốp, đặc biệt là khi thay lốp mới. Lốp có nhiều loại, kiểu dáng khác nhau không được tự ý trộn lẫn vì kích thước thực tế và khả năng chịu tải của mỗi lốp là khác nhau. Ngoài ra, nếu bạn không thể tự mình nắm vững hoàn toàn các kỹ năng tự thay lốp, chúng tôi khuyên bạn nên đến cửa hàng lốp chuyên nghiệp hoặc thợ sửa chữa xe được ủy quyền để thay thế.

2. Áp suất không khí làm việc
Áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp. Nếu áp suất lốp quá thấp, biến dạng xuyên tâm của nó sẽ tăng lên và cả hai bên thành bên sẽ biến dạng quá mức, dẫn đến mòn cả hai vai của núm điều chỉnh, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ của lốp và làm giảm nghiêm trọng tuổi thọ của lốp.
Nếu áp suất lốp quá cao, độ cứng của lốp sẽ tăng lên, độ biến dạng và diện tích tiếp xúc với mặt đất sẽ giảm, điều này sẽ làm tăng áp suất đơn vị ở giữa lốp và làm tăng độ mòn của đường. Hiện tượng mòn trung tâm của núm điều chỉnh xảy ra, ảnh hưởng đến sự thoải mái và làm giảm tuổi thọ của lốp. Các thử nghiệm đã chứng minh rằng nếu áp suất không khí tăng 25%, tuổi thọ của lốp sẽ giảm đi khoảng 30%.

3. Tải trọng lốp
Tải trọng trên xe càng lớn thì tuổi thọ của lốp càng ngắn. Không có nghi ngờ gì về điều này. Đặc biệt trong trường hợp quá tải thì càng nổi bật. Lốp được sản xuất bởi các nhà sản xuất lốp thông thường được đánh dấu bằng chỉ số tải. Lốp nên được sử dụng trong phạm vi khả năng chịu tải tối đa tương ứng với chỉ số tải quy định. ​

4. Tốc độ lái xe
Lốp được sản xuất bởi các nhà sản xuất lốp thông thường được đánh dấu bằng chỉ số tốc độ. Lốp nên được sử dụng trong phạm vi tốc độ lái xe tối đa tương ứng với chỉ số cấp tốc độ được chỉ định.

5. Nhiệt độ lốp
Khi xe đang chạy, lốp xe bị căng, bị nén và cọ xát khiến nhiệt độ lốp tăng cao. Nhiệt độ quá cao có thể dễ dàng làm lốp bị mòn nặng hơn và thậm chí gây thủng lốp. ​

6. Tình trạng khung gầm
Độ song song của trục trước và trục sau, sự thẳng hàng của bốn bánh, tình trạng hoạt động của thiết bị phanh và tình trạng kỹ thuật của các bộ phận khung gầm khác sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp xe ở các mức độ khác nhau. Khi xảy ra va chạm giao thông nghiêm trọng, chủ xe phải đưa xe đến trạm sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra, điều chỉnh tình trạng khung gầm. ​

7. Điều kiện đường xá
Nếu xe chạy trên đường sỏi hoặc điều kiện đường xấu trong thời gian dài thì tuổi thọ của lốp chắc chắn sẽ bị giảm. Điều này cũng không ngoại lệ đối với lốp xe địa hình.

8. Thói quen lái xe
Đây là yếu tố liên quan trực tiếp đến chủ xe. Khởi động quá nhanh, rẽ đột ngột, phanh khẩn cấp, lái xe tốc độ cao trong điều kiện đường xấu, thường xuyên lên xuống lề đường, lốp cọ vào chướng ngại vật khi đỗ xe… đều sẽ gây hao mòn lốp nghiêm trọng, từ đó làm giảm tuổi thọ của lốp.

9. Bảo dưỡng lốp
Đảo lốp kịp thời, lựa chọn kiểu gai lốp phù hợp, bảo dưỡng hàng ngày, kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, sửa chữa kịp thời và thường xuyên loại bỏ đá, vật lạ trong gai lốp đều là những yếu tố quan trọng giúp kéo dài tuổi thọ của lốp.

10. Bảo dưỡng xe
Nhiều chuyên gia bảo dưỡng ô tô cho rằng, một chiếc xe nên “sửa chữa 30% và bảo dưỡng 70%”. Đừng đợi cho đến khi có thứ gì đó bị hỏng rồi mới đưa nó đến trạm sửa chữa để sửa chữa. Việc bảo dưỡng xe thường xuyên cũng liên quan mật thiết đến việc kéo dài tuổi thọ của lốp. Việc kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên độ thẳng hàng của bốn bánh, tay lái, vòng bi bánh xe và hệ thống treo là không thể thiếu. ​

11. Kiến thức bảo trì
Trước hết, hãy kiểm tra bề mặt lốp thường xuyên để đảm bảo lốp sạch. Người lái xe nên hình thành thói quen thường xuyên kiểm tra xe, thường xuyên kiểm tra xem có đá hoặc vật lạ khác trong rãnh gai lốp hay không. Đồng thời, họ nên chú ý đến thời gian bảo hành của lốp xe. Tuổi thọ của lốp xe thường là 2-3 năm hoặc 6-6 năm lái xe. Khoảng 100.000 km. Lốp nên được thay ngay khi độ sâu gai lốp là 1,6mm (độ mòn tối thiểu). Hiệu suất tổng thể của lốp đã quá hạn sử dụng (đặc biệt là lốp dự phòng, tuổi thọ của lốp dự phòng khoảng 3 năm) đã giảm sút.
Thứ hai, có sự thay đổi quanh năm nên chiều cao lốp phải được xác định. Người lái xe nên chuẩn bị sẵn đồng hồ đo áp suất lốp bên mình và kiểm tra cẩn thận áp suất lốp của từng lốp trước khi rời xe, vì sau khi xe nghỉ một thời gian, lốp đã đạt đủ 4 giờ cần thiết để nguội hoàn toàn. Đo lường tại thời điểm này Chính xác nhất là áp suất lốp tiêu chuẩn là khoảng 2,2 ~ 2,6bar. Tất nhiên, nó sẽ dao động nhẹ vào mùa hè hoặc mùa đông. Áp suất lốp quá cao có thể dễ dàng làm tăng độ mòn lốp và thậm chí có thể gây thủng lốp, trong khi áp suất lốp quá thấp có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khiến xe có cảm giác xóc.
Ngoài ra, điều quan trọng là luôn phải có lốp dự phòng và thay lốp. Nếu xe gặp các vấn đề như lệch, nặng tay lái hay mòn lốp một bên khi đang lái xe thì những hiện tượng này đều là lời nhắc nhở chủ xe rằng cần phải điều chỉnh lại độ cân bằng bốn bánh của xe ngay lập tức. Do vô lăng của xe nên bánh trước mòn nhanh hơn bánh sau. Để kéo dài tuổi thọ của lốp, đảo lốp thường xuyên có thể làm cho lốp mòn đều. Các chuyên gia sửa chữa ô tô khuyến nghị xe dẫn động cầu trước nên thực hiện quay bốn bánh sau mỗi 8.000 km.

12. Kiểm tra
Trong quá trình lái xe, lốp xe, với tư cách là “bàn chân” của ô tô, cũng giống như con người đi khắp nơi bằng đôi chân của mình, trải nghiệm những địa điểm khác nhau và gặp những tình huống khác nhau. Vì vậy, lúc này chủ xe nên kiểm tra kỹ tình trạng lốp xe lúc này xem có hư hỏng gì không. Các mảnh vụn hoặc vật lạ lẫn vào, nếu phát hiện phải dọn dẹp kịp thời. Nếu không được dọn dẹp kịp thời, một số bộ phận sẽ tự động rơi ra khi xe đang chạy, một số bộ phận sẽ từ từ “ăn mòn” lốp xe ngày càng sâu hơn. Ở một mức độ nhất định, chúng sẽ làm thủng lốp, dẫn đến vỡ lốp, thủng lốp, rò rỉ hơi,… rất dễ gây nguy hiểm cho bản thân.