Các loại lốp xe địa hình là gì?

Nếu một chiếc xe địa hình muốn đi địa hình thì ngoài hệ thống dẫn động tốt thì việc lựa chọn lốp xe cũng rất quan trọng. Lốp xe địa hình có 5 loại: lốp đường trường, lốp địa hình, lốp bùn, lốp tuyết và lốp địa hình khắc nghiệt. Lốp thường được gọi là lốp AT là lốp dành cho mọi địa hình. Lái xe trên sa mạc thường yêu cầu sử dụng lốp dành riêng cho cát, loại lốp này có thể cải thiện độ bám đường, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao và có độ sâu lốp lớn. Khi lái xe trên sa mạc, nên giảm áp suất lốp. Hãy cùng tìm hiểu loại lốp nào được sử dụng trên xe địa hình.
Lốp xe địa hình có những loại nào?
Nếu coi xe địa hình như một con người thì lốp xe chính là đôi giày của con người. Chỉ có một đôi giày bền và chống mài mòn mới có thể đảm bảo cho chuyến đi đường dài xuyên núi và sông. Các loại lốp thường được sử dụng cho xe địa hình bao gồm:
1. Lốp đường bộ
Còn được gọi là lốp HT, thông thường các loại xe địa hình đều được trang bị lốp HT khi xuất xưởng, tức là lốp có họa tiết đường trung tính. Loại lốp này tương đối rẻ và có đặc điểm là thành lốp mềm, gai lốp mịn, ít tiếng ồn từ lốp và có độ ồn nhất định. Thoải mái, phù hợp khi lái xe trên đường thông thường, không phù hợp với địa hình nên việc đầu tiên những chủ xe có nhu cầu off-road khi nhận xe chính là thay lốp.
2. Lốp xe mọi địa hình
Còn được gọi là lốp AT, tên tiếng Anh AllTerrain có nghĩa là nó có thể được lái đến bất cứ đâu trên thực địa. Loại lốp này có thiết kế gai lốp cứng cáp và táo bạo hơn, khoảng cách gai lốp lớn hơn, hoạt động tốt hơn trên đường sỏi và bùn lầy nhưng độ thoải mái và tiếng ồn của lốp kém. Lớn, không thích hợp cho việc vận chuyển.
3. Lốp bùn
Còn được gọi là lốp MT, tên tiếng Anh là MudTerrain. Thành bên của nó cực kỳ cứng, với các răng lốp quá khổ và các khoảng trống gai lốp lớn hơn, có thể nhanh chóng xả bùn và nước khi lái xe trong bùn, đồng thời cũng có thể chứa sỏi để đảm bảo diện tích tiếp xúc với mặt đất. Tuy nhiên, loại lốp này ảnh hưởng đến khả năng phanh và đánh lái của ô tô khi di chuyển trên đường, dễ mất lái trong những ngày mưa.
4. Lốp tuyết
Còn được gọi là lốp ST, lốp tuyết có nhiều đường mảnh hoặc đinh kim loại trên mặt lốp, có thể tăng độ bám một cách hiệu quả và thích hợp sử dụng ở những khu vực có tuyết phủ ở phía Bắc.
5. Lốp địa hình khắc nghiệt
Còn được gọi là lốp EXT, lốp rết được đặt tên theo gai lốp giống con rết. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các sự kiện có nhiều bùn và rừng rậm, đồng thời có thể giúp các phương tiện nhanh chóng thoát khỏi sự cố. Lốp Rainforest là một ví dụ điển hình của loại lốp địa hình khắc nghiệt nhưng lại khó lái trên đường bình thường. Nếu một chiếc xe địa hình muốn đi địa hình thì ngoài hệ thống dẫn động tốt thì việc lựa chọn lốp cũng rất quan trọng. Lốp xe địa hình có 5 loại: lốp đường trường, lốp địa hình, lốp bùn, lốp tuyết và lốp địa hình khắc nghiệt. Lốp thường được gọi là lốp AT là lốp dành cho mọi địa hình. Lái xe trên sa mạc thường yêu cầu sử dụng lốp dành riêng cho cát, loại lốp này có thể cải thiện độ bám đường, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao và có độ sâu lốp lớn. Khi lái xe trên sa mạc, nên giảm áp suất lốp. Hãy cùng tìm hiểu loại lốp nào được sử dụng trên xe địa hình.
Lốp xe địa hình có những loại nào?
Nếu coi xe địa hình như một con người thì lốp xe chính là đôi giày của con người. Chỉ có một đôi giày bền và chống mài mòn mới có thể đảm bảo cho chuyến đi đường dài xuyên núi và sông. Các loại lốp thường được sử dụng cho xe địa hình bao gồm:
1. Lốp đường bộ
Còn được gọi là lốp HT, thông thường các loại xe địa hình đều được trang bị lốp HT khi xuất xưởng, tức là lốp có họa tiết đường trung tính. Loại lốp này tương đối rẻ và có đặc điểm là thành lốp mềm, gai lốp mịn, ít tiếng ồn từ lốp và có độ ồn nhất định. Thoải mái, phù hợp khi lái xe trên đường thông thường, không phù hợp với địa hình nên việc đầu tiên những chủ xe có nhu cầu off-road khi nhận xe chính là thay lốp.
2. Lốp xe mọi địa hình
Còn được gọi là lốp AT, tên tiếng Anh AllTerrain có nghĩa là nó có thể được lái đến bất cứ đâu trên thực địa. Loại lốp này có thiết kế gai lốp cứng cáp và táo bạo hơn, khoảng cách gai lốp lớn hơn, hoạt động tốt hơn trên đường sỏi và bùn lầy nhưng độ thoải mái và tiếng ồn của lốp kém. Lớn, không thích hợp cho việc vận chuyển.
3. Lốp bùn
Còn được gọi là lốp MT, tên tiếng Anh là MudTerrain. Thành bên của nó cực kỳ cứng, với các răng lốp quá khổ và các khoảng trống gai lốp lớn hơn, có thể nhanh chóng xả bùn và nước khi lái xe trong bùn, đồng thời cũng có thể chứa sỏi để đảm bảo diện tích tiếp xúc với mặt đất. Tuy nhiên, loại lốp này ảnh hưởng đến khả năng phanh và đánh lái của ô tô khi di chuyển trên đường, dễ mất lái trong những ngày mưa.
4. Lốp tuyết
Còn được gọi là lốp ST, lốp tuyết có nhiều đường mảnh hoặc đinh kim loại trên mặt lốp, có thể tăng độ bám một cách hiệu quả và thích hợp sử dụng ở những khu vực có tuyết phủ ở phía Bắc.
5. Lốp địa hình khắc nghiệt
Còn được gọi là lốp EXT, lốp rết được đặt tên theo gai lốp giống con rết. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các sự kiện có nhiều bùn và rừng rậm, đồng thời có thể giúp các phương tiện nhanh chóng thoát khỏi sự cố. Lốp rừng mưa nhiệt đới là một ví dụ điển hình của lốp địa hình khắc nghiệt nhưng lại khó lái trên đường bình thường.