Le pneu AW767 possède une formule innovante à faible résistance au roulement et une conception résistante à l'usure. Une technologie spéciale réduit l’échauffement des pneus et améliore la capacité de charge. La nouvelle conception de la bande de roulement augmente la surface de contact du pneu avec le sol, réduisant ainsi la consommation de carburant, ce qui en fait le choix idéal pour la conduite longue distance à grande vitesse.AW767 275/70R22.5
L'AR158 est un pneu entièrement en acier conçu pour les camions légers et les véhicules à grande vitesse sur de bonnes routes. Sa bande de roulement à pas variable réduit le bruit, tandis que la conception innovante des flancs ajoute à la fois durabilité et apparence élégante. Cette version conserve les fonctionnalités principales tout en étant plus compacte.AR158-6.00r13
L'AR156 est un pneu radial tout en acier avec une bande de roulement mixte, offrant une excellente résistance à l'usure, aux coupures et à la perforation. Son flanc renforcé améliore la capacité de charge, parfait pour les camions légers sur routes mixtes à vitesse modérée. Disponible en 6.00R13, 6.00r14, 6.00r15.AR156-6.00r13
HL300275/80R22.5
Pneus HL300-275/80r22.5 : roulez vers le futur avec le respect de l'environnement
Le pneu HL300 intègre une nouvelle génération de composés respectueux de l'environnement, offrant une expérience de conduite plus douce. La conception d'épaulement entièrement fermée prolonge le kilométrage du pneu. La bande de roulement améliorée réduit la résistance au roulement, garantissant ainsi une meilleure efficacité énergétique. Choisissez le HL300 pour une empreinte plus légère sur la planète et un rythme plus rapide vers l'avenir.
- Position d'application : Position toutes roues.
- Route d'application : appliqué à tous les types de routes.
- Tailles :275/80r22.5, 12r22.5, 295/60r22.5
Description:
1. La nouvelle formule d'économie d'énergie et de protection de l'environnement améliore la friction.
2. La conception d'épaule entièrement fermée réduit efficacement le risque d'usure biaisée, augmentant ainsi le kilométrage.
3. La conception optimisée de la section du pneu améliore la résistance au roulement du sol et réduit la friction entre les molécules de caoutchouc, une faible résistance, plus d'économie d'énergie et de carburant.
